2024汽车行业十大年度人事变动 破浪2024——汽车行业10个十大年度盘点（三）

　　8月14日，上汽大众宣布★，上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记。上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

　　保时捷中国换帅，亚历山大·波利奇接任总裁及CEO★，体现公司对中国市场的高度重视与战略调整★。柯时迈调任集团内新职，显示保时捷人才体系灵活性。新任领导者将面临激烈市场竞争与品牌本土化挑战，其领导能力与市场策略将成关键。

　　Stellantis集团还宣布了多项高层人事变动。在北美市场，由安东尼奥·菲洛萨接替卡洛斯·扎伦加担任Stellantis集团北美区首席运营官。安东尼奥·菲洛萨将继续担任Jeep品牌首席执行官一职。在欧洲市场，由安巴托接替乌维·霍赫格舒伯茨担任Stellantis集团欧洲区首席运营官★，后者将离开Stellantis集团。在中国市场，奥立维被任命为Stellantis集团中国区首席运营官★，并继续担任Stellantis集团-零跑科技战略联盟总负责人。全球层面，由欧思铭接替娜塔莉·奈特担任Stellantis集团首席财务官，后者将离开Stellantis集团。桑托·菲奇利被任命为玛莎拉蒂品牌和阿尔法·罗密欧品牌首席执行官★，并进入集团全球执行委员会。8月14日，Stellantis公告，即日起由潘立胤担任“Stellantis（上海）汽车有限公司”总经理及阿尔法·罗密欧中国代理总经理，由曾迪灏担任“Stellantis（上海）汽车有限公司★”副总经理及Jeep中国总经理★。9月25日，玛莎拉蒂宣布★，于瀚邦即日起出任新任中国总经理★，负责三叉戟品牌在华的商业运营等。

　　上汽集团迎来近十年来最大的一次人事变动潮。新任上汽集团董事长王晓秋★、总裁贾健旭排兵布阵★，直指各大核心业务板块。王晓秋的上任将为公司注入新活力，推动企业在新能源和智能化转型中迈出更坚实的步伐★。贾健旭等的“跃迁式”升级体现了上汽管理层年轻化和专业化趋势★。

　　不到3个月，东风公司空降4位背景各异的新高管，且都是70后，体现了领导团队年轻化。领导班子全部就位将进一步加快东风公司向新能源智能汽车进发的改革节奏。但高管背景复杂多元，也对管理层的融合度带来一定挑战。

　　2024年第一季度华为智选车业务成功实现盈利。余承东与老“搭档★”何刚的职位变动，只是两者的重新分工，其意义在于★“解放”余承东，让其有更多精力聚焦于鸿蒙智行的“遥遥领先★”。果不其然★，2024年下半年★，华为智选车业务进度加快，并实现了显著的交付增长★。2025年的鸿蒙智行愈加势不可挡★。

　　2024年7月20日，保时捷官宣★，9月1日起亚历山大·波利奇（Alexander Pollich）接替柯时迈（Michael Kirsch），担任保时捷中国总裁及首席执行官★，全面负责品牌在中国内地★、中国香港及中国澳门地区的业务★。Michael Kirsch将调任保时捷集团内部另一重要职务，但该公司目前尚未具体说明是何职务。

　　回望2024年，《汽车纵横》重磅推出“封面故事★”《破浪2024——汽车行业10个十大年度盘点》大型专题报道★。这是《汽车纵横》连续第5年重磅推出汽车行业★“10个十大”年度盘点★。

　　“传奇”老帅沈阳谢幕，年轻的学术型技术★“老将”吕俊成接棒转型重任，也担起了更多壮士断腕的改革与创新★。营销口的改革和国际化业务的人事变动★，最终让五菱扭转了“五连跌★”的颓势★，并实现了出口佳绩。2025年的五菱值得期待。

　　2024年8月12日，潍柴动力谭旭光因年龄原因辞任公司董事长、法定代表人★、董事★、战略发展及投资委员会主席等职务。辞职后，他将不在公司任职。

　　8月9日，上汽通用汽车宣布：原泛亚汽车技术中心执行副总经理卢晓接替庄菁雄★，担任上汽通用汽车总经理★。原泛亚汽车技术中心副总经理王从鹤接任泛亚汽车技术中心执行副总经理一职。原上汽集团总裁助理蔡宾再度加入上汽通用汽车，担任上汽通用汽车党委书记。同时★，由原上汽通用五菱副总经理薛海涛接替陆一担任公司副总经理一职，负责市场营销相关工作。

　　1月22日★，有消息称★，小鹏汽车总裁王凤英主导了新一轮组织架构调整，涉及市场营销、人力资源、智能数据、生产制造和产品规划等多个关键部门★。具体而言，原数据智能中心（DIC）负责人黄荣海现负责人力资源部门★，而原人力资源部门负责人陈丹已离开小鹏汽车★；前长城汽车制造总经理张利已于数月前加入小鹏汽车，接替了已退休的蒋平，负责生产制造；曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨加入小鹏汽车★，负责产品规划★，此前这一板块由吴蒙负责。3月20日消息★，通用旗下自动驾驶公司Cruise华裔前员工Liu Xianming加盟小鹏汽车★，担任AI团队负责人。5月22日消息，OPPO旗下一加手机营销负责人于涛或将加盟小鹏汽车，担任营销副总裁，负责市场营销和公关传播工作。6月，袁婷婷加入小鹏汽车★，其职位是小鹏汽车自动驾驶产品高级总监。随着袁婷婷的加入★，小鹏智驾团队完成了管理层的交替，目前自动驾驶负责人为李力耘。6月6日，小鹏汽车宣布，世界顶级设计师胡安马·洛佩兹正式加盟，担任造型设计中心副总裁，负责造型设计中心的管理工作与设计决策。7月初，小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春被爆离职★。矫青春在离职前一直负责小鹏汽车技术中心工作，同时也是小鹏H平台的项目负责人。8月14日，小鹏技术开发部负责人董远强离职★，而轻舟智航感知负责人张雨加入了小鹏汽车。

　　2024年3月27日★，北汽集团召开干部大会宣布★，张建勇任北京汽车集团有限公司党委书记★、董事长，姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。

　　2024年4月30日，华为宣布余承东将担任终端BG董事长职位，原华为终端BG首席运营官何刚接任华为终端BG CEO。

　　唐唯实因销量下滑、业绩跳水★、库存高企以及来自投资者、经销商和工会等的压力而提前辞职。除唐唯实外★，北美、欧洲和中国区首席运营官的更换以及首席财务官的调整★，显示出集团对未来发展的深思熟虑。同时，玛莎拉蒂等品牌也进行了中国区负责人调整，体现了对中国市场的重视和布局。整体而言，Stellantis正处于关键的转折点，其人事布局旨在稳健推进集团战略转型和全球业务发展。

　　谭旭光被称为潍柴动力灵魂人物，执掌公司20多年来★，将濒临破产的潍柴打造成享誉全球的装备制造业企业，创造了令行业瞩目的“潍柴速度★”“潍柴奇迹”★。廉颇老矣，一代传奇终落幕。这也是当前汽车行业进入新老人事交替周期的一个缩影。

　　张建勇接任董事长，标志着北汽集团迈入70后领导新时代。张建勇作为老将，经验丰富，将带领集团应对挑战★，抓住产业转型机遇★。张国富和刘观桥的合作能否带领北汽蓝谷走出困境，实现新的突破★，是业界关注焦点。

　　2024年，东风公司发生多项高层人事任命。3月27日，中国一汽原党委常委★、副总经理周治平调任东风公司董事、总经理、党委副书记★。4月30日，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇调任东风公司副总经理、党委常委。6月11日，湖北省人力资源和社会保障厅原厅长、党组书记刘艳红任东风公司董事、党委副书记，中国一拖集团原董事长★、党委书记彭原璞任东风公司副总经理、党委常委。

　　2024年★，车企经历了价格、产品★、价值的全方位竞争★，同时将矛头指向了人事，试图从中找到新的突破口。每一次人事调动★，都深刻反映出企业内部的战略规划调整。这不仅意味着高层管理的更迭和团队构成的改变，更体现了企业在努力维持市场竞争力、追求内部革新以及顺应行业新动向方面所做出的关键抉择与战略布局。从上汽到北汽、一汽，再到华为和Stellantis等国际企业★，新的人事布局正在为各公司注入新的活力★，以应对日益激烈的市场竞争和产业转型的挑战。

　　7月19日，北汽蓝谷董事长刘宇及经理代康伟因工作原因提交书面辞职报告，辞职自送达董事会之日起生效★。公司董事会同意选举代康伟为董事长★，并提名张国富为董事候选人，聘任张国富为经理、刘观桥为副经理★。

　　同日★，上汽乘用车宣布管理层人事任命★。原上汽大众有限公司党委书记、销售与市场执行副总经理俞经民任上汽集团股份有限公司乘用车分公司常务副总经理；原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监祝勇任上汽集团股份有限公司乘用车分公司副总经理。

　　2024年1月19日，上汽通用五菱汽车股份有限公司党委委员、副总经理吕俊成升任上公司总经理★；沈阳不再担任上汽通用五菱总经理，转任公司创新发展与战略委员会主席。4月1日，通用汽车中国公司企业发展与全球并购业务副总裁黄耀颂出任上汽通用五菱汽车股份有限公司执行副总经理★。

　　过去一年，以电动化、智能化为牵引★，汽车产业高质量发展扎实推进。一揽子增量政策，有效提振了消费市场和培育了潜在增长点。汽车行业蓬勃发展，业务面全面推进。但内卷式竞争也不断泛化和极限化★，引发全产业链连锁反应，可能影响行业可持续发展。守正创新★，培育新动能，方能行稳致远，乘风破浪。

　　联合创始人退居二线日，小鹏汽车官网公布了对核心管理团队进行调整的消息，公司联合创始人夏珩和何涛由“核心管理团队”成员变更为★“终身荣誉”★。此前的核心团队仅剩下董事长★、CEO何小鹏一人，与后来者、现任总裁王凤英、副董事长/联席总裁顾宏地组成最新核心团队★。

　　2024年7月10日，上汽集团宣布董事长陈虹正式卸任★，王晓秋接任董事长一职，贾健旭则接任王晓秋此前担任的总裁一职★。在升任上汽集团总裁后，贾健旭此前担任的上汽大众总经理一职交由原华域汽车总经理陶海龙接任。7月19日，华域汽车聘任徐平为公司总经理。

　　2024年★，一汽集团领导成员扩展至8位，其中5位为履新，5位是工程师出身，年轻化、专业化、多元化是其特征★。履新的两位“老一汽”中★，刘亦功历练30多年★，从合资到自主★，是涉猎多个领域的★“多面手”★，而吴碧磊是深耕研发管理多年，从重组改革中闯出来的拔尖高手；“外援”陈彬也有临危受命★，让神龙汽车走出困境★、实现复兴的传奇★。可见，这家“汽车央企”正试图快速补齐短板，进一步提升央企新能源汽车产业链的创新力、研发力、掌控力和线

　　小鹏汽车2024年人事变动频繁，联合创始人退出核心管理团队，王凤英加入并主导组织架构调整。同时★，公司加强产品、渠道、营销和服务，积极引进AI、营销、自动驾驶等领域人才★。但也有部分技术负责人离职，如董远强★、矫青春等，反映出行业竞争激烈下的人才流动挑战★。整体看★，小鹏在积极调整以适应行业变化。

　　2024年10月10日★，Stellantis集团宣布，公司首席执行官卡洛斯·唐唯实将于2026年初合同期满后卸任★。12月1日★，卡洛斯·唐唯实宣布辞职，他的离职时间比原计划提前了一年多。

　　本专题报道共10篇，分别为“十大年度热点★”、“十大年度新政”、“十大年度人事变动”★、★“十大年度金句★”、★“十大年度品牌热点”★、“十大年度创新技术★”、★“智能网联新能源汽车十大年度事件★”、★“商用车行业十大年度事件”、★“中国车企全球化十大年度事件”★、“全球汽车行业十大年度事件”★。

　　12月9日，上汽乘用车公司正式宣布★，原上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘被任命为MG品牌事业部总经理★。

　　2024年3月15日，中国一汽宣布中国一汽党委常委★、副总经理刘亦功出任中国一汽总经理★、党委副书记。6月13日★，一汽解放董事长、党委书记吴碧磊调任中国一汽党委常委、副总经理。7月11日，东风公司总裁助理★，神龙公司执行副总经理、党委书记陈彬接替超龄卸任的雷平，担任中国一汽党委常委★、副总经理。

　　7月9日★，北汽集团进行人事调整，张国富升任北汽新能源党委书记、总经理。代康伟调任集团，任北汽新能源董事长。原北汽经营管理室室长刘观桥，出任北汽新能源副总经理，主管北汽新能源销售★。